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“达摩克利斯之剑”高悬 造车新势力天际汽车失

汽车新闻 2020-05-23 18:04172网络整理采集侠

本报记者 方超 刘媛媛 上海报道

此前因前首席营销官向东平离职被推向舆论旋涡的天际汽车,眼下又陷入裁员降薪、欠款风波。

近日,天际汽车被曝出资金链紧绷,企业内部开启裁员,且裁员的比例“不止10%”,与此同时,其还被曝出拖欠合作方数千万元费用,甚至导致处于开发进程中的原型车组装工作受到影响。

值得注意的是,这已不是天际汽车第一次陷入资金困境,其在2019年上半年就被媒体报道存在“无法保证员工基本工资”的情况,尽管如此,天际汽车此前仍在多地跑马圈地,扩充产能。

《中国经营报》记者发现,除了浙江绍兴工厂之外,天际汽车还在湖南长沙、广西南宁等建设新能源汽车生产基地,仅乘用车产能就已达数十万辆,此外,其与其他造车新势力不同,还涉及新能源商用车业务,并在多地建立基地。

针对上述问题,记者此前多次致电并致函天际汽车相关负责人,但截至发稿,仍未收到回复。

“钱紧”?

造车新势力“钱紧”之事屡有发生,而这一次是天际汽车。

相关信息显示,天际汽车源自2015年成立的电咖汽车,其在2017年推出首款量产车EV10,但随后走上发展高端车型之路,并在2018年对外发布了高端品牌天际汽车,天眼查显示,2019年3月11日,“浙江电咖汽车科技有限公司”变更为“天际汽车科技集团有限公司”。

日前,据未来汽车日报报道,天际汽车从4月底左右开始“集中裁员”,文章引用天际汽车经理级员工透露信息称,“整个天际汽车‘裁员比例目前为10%’”,而在4月中旬,天际汽车“通知高级经理及以上人员只发原有工资的30%”,但“基层员工工资未受影响”。

除了裁员与降薪之外,天际汽车还陷入拖欠合作方费用的风波,据上述文章信息显示,“天际汽车资金链绷紧,拖欠合作方费用逾3000万元”,甚至有些“付款逾期近2年”,如此也导致相关新车型组装受到影响。

对于裁员降薪以及拖欠供应商尾款传闻,记者此前致电致函天际汽车相关负责人,但未得到回复。

梳理可发现,这已经不是天际汽车第一次陷入“钱紧”传闻,早在一年前的2019年3月,彼时其就被多家媒体报道,“陷入资金链问题,无法保证员工基本工资”。

本报此前报道显示,面对被曝光存在“资金困境”一事,天际汽车回复称,“至今为止,并无任何拖欠员工薪资的情况发生,公司维护员工合法权益”,其同时表示,“公司保持着正常的运营”。

时隔一年后,天际汽车再次被曝出裁员降薪,也让其融资进展成为外界关注点。

相关信息显示,天际汽车目前的融资总额仍为65亿元,其官方微信发布的融资信息停留在2019年4月14日,“上海国际车展前夕,天际汽车完成超20亿元人民币的A轮融资”,“截至目前,天际汽车累计筹措资金已经超过65亿元人民币”。

但天眼查显示,2019年11月5日,软银中国资本对其进行了投资,但交易金额未披露,而B轮融资进展则一直未有明确信息,那天际汽车目前的融资进展究竟到哪一步了呢?

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